Новости
Скидки на гидростаты Hammar H20R!22.09.2016
Рады сообщить, что с данного момента цена на гидростатические устройства Hammar H20 снижена
Спешите приобрести по выгодным условиям в розницу и оптом
Гидростатическое разобщающее устройство H20 (ГРУ) и (HRU) шведского производителя HAMMAR – мирового лидера в производстве гидростатов, предназначено для выполнения функции беспрепятственного и быстрого отделения устройств: плотов (liferaft) и радиобуев (EPIRB) из мест крепления на судах. Принцип работы заключается в воздействии давления воды через мембрану на пружину с режущим лезвием, которое в свою очередь перерезает слабое звено – устройство разобщается и всплывает. Поставляется с сертификатом РМРС. Срок годности в составе изделия – 2 года. Вес в упак. коробке – 250 грамм, размеры 90х65х175 мм.
Заявку можете оформить по этой ссылке
24.10.2019
Учебный корабль «Перекоп» с 200 курсантами и преподавателями из Владивостока и Санкт-Петербурга вошел в акваторию Берингова моря. Протяженность перехода судна превысила 7500 морских миль.
Маршрут и задачи корабля
23 августа судно оправилось из Кронштадта. С того времени корабль заходил в города Певек и Тикси и Североморск. Во время стоянки в Балтийских водах были восполнены запасы продовольствия, воды, топлива.
Сейчас судно движется в сторону Петропавловска-Камчатского, где курсанты из Владивостока, Кронштадта и Санкт-Петербурга, проходящие практику на «Перекопе», сойдут на берег. Всего за время перехода планируется провести три замены курсантов из военно-морских учебных заведений для прохождения ими практики.
В ходе морского похода «Перекоп» должен полностью пройти Северный морской путь, побывать в четырех океанах. Суммарная протяженность маршрута составляет 20 тысяч морских миль.
Основные цели учебного похода:
- закрепить у обучающихся знания в области изученных дисциплин;
- улучшить навыки по управлению судном в арктических широтах в условиях сложной навигации;
- повысить самостоятельность обучающихся при исполнении обязанностей несения вахты в качестве штурманов и офицеров;
- проводить оборону корабля во время стоянки на незащищенном рейде.
В прошлом году схожие задачи решались в трансарктическом походе из Владивостока в Североморск, за время которого стажировку на учебном судне прошли тысячи курсантов.
Подготовка будущих моряков
Успешно решать за задачу по подготовке высококвалифицированного морского экипажа помогают не только опытные наставники, но и современное тренажерное оборудование. «Перекоп» оснащен таким образом, что на нем могут проходить практику будущие штурманы, механики, судоводители. Например, механики упражняются в быстром и беспрепятственном отделении устройств из мест креплений на судах, в ом числе с помощью гидростата, цена на который максимально выгодна у петербуржских поставщиков спасательного оборудования и снабжения плотов.
Тренажерные комплексы
Множество тренировок пройдет на специально смонтированном на корабле учебном тренажере «Регель». Для тренировки других навыков на борту судна размещены другие тренажерные комплексы:
- астрономическая палуба;шестивесельные ялы;ац
- артиллерийское вооружение;
- отсек борьбы за живучесть;
- противолодочное вооружение.
Курсанты учатся также быстро реагировать на экстренные ситуации. Для учебных тревог «Перекоп» оснастили базовым набором сигнальных средств: фальшфейером для маломерных судов – сигнальной гильзой с горючим составом и дымовой шашкой для судов, предназначенной для подачи сигнала бедствия на воде в светлое время суток.
По окончании плавания будущий офицерский состав получит зачеты по различным морским дисциплинам. Руководитель практики является контр-адмирал Вячеслав Сытник.
АНКАТ-7664Микро — переносной многокомпонентный газоанализатор31.08.2016
Газоанализатор АНКАТ-7664Микро предназначендля индивидуальной защиты персонала. Данный прибор позволяет одновременно контролировать довзрывоопасные (ДВК) концентрации горючих газов, предельно допустимые концентрации (ПДК) токсичных газов и необходимое содержание кислорода (О2) в воздухе рабочей зоны.
24.10.2019
В Санкт-Петербурге прошла одна из крупнейших мировых выставок по гражданскому судоходству, судостроению, освоению океана и шельфу, а также обеспечению деятельности портов «Нева 2019». Данное мероприятие проводится раз в два года и, к радости организаторов и посетителей, каждый раз участников становится все больше.
Выставка по судостроению и судоходству прошла в Санкт-Петербурге
Выставка-конференция проходила в выставочном центре «Экспофорум», под крышей которого собралось более сотни представителей судостроительных компаний и производителей оборудования для обеспечения деятельности кораблей и плавучих средств со всего мира. С докладами выступали делегации из США, Германии, Нидерландов, Кореи, Норвегии, Турции. Около 30 стран предоставили свои разработки в области спасательного, навигационного и прочего судового оборудования.
Всего на выставке было зарегистрировано 643 компании, участников, из которых 243 – иностранные экспоненты.
Программа выставки
По заявленным организаторами мероприятия темам разработана соответствующая программа выставки.
Тематическая сфера охвата:
- судостроительство;
- необходимое оборудование для освоения Арктической зоны;
- строительство современных портов и совершенствование новых;
- безопасная организация судоходства;
Новинкой выставки в этом году стала особая экспозиция, посвященная малоэтажному судостроению. Модели выполнены в натуральную величину.
Спикерами и участниками на конференциях, круглых столах и семинарах обсуждались вопросы:
- развития портов;
- ледокольного флота;
- освоения Арктики;
- классификацию аварийно-спасательного оборудования;
- разработки и внедрения инноваций в судовом оснащении.
Отдельной темой конференции выделили экологическую. На выставке в электронном и «живом» виде представили аппараты, предназначенные для ликвидации нефтяных разливов в случае возникновения аварии. Обсуждалось создание машин по сбору нефтяной пленки, пластика в океане. В рамках круглого стола шла дискуссия о возможности внедрения целых экологических комплексов и специальных установок на побережьях для своевременного отлова наплывного мусора.
Продажа судового оборудования
Выставку сделали интересной не только работникам судостроительной области и специалистам сферы судоходства в целом, но и простым жителям: полезно провели время рыболовы, оценившие новые жилеты, лодки, снасти, шлюпочные магнитные компасы и другие товары.
Ушли домой с покупками даже родители с детьми, так как будущие моряки купили модели любимых судов в большом отделе сувенирной продукции.
В павильонах «Экспофорума» производители и поставщики судового оборудования различного назначения развернули выставку-продажу товаров: можно было купить барограф недельный, гидротермокостюм, хронометр, гидростат, заключить контракт на покупку пиротехнических сигнальных средств и прочих агрегатов по разумным ценам.
В Санкт-Петербурге спустили на воду ледокол «Иван Папанин»06.11.2019
В пятницу 25 октября питерские «Адмиралтейские верфи» провели праздничную церемонию в честь долгожданного спуска на воду патрульного ледокола «Иван Папанин» — первого представителя класса 23500 разработки АО ЦМКБ «Алмаз».
Особенности корабля типа 23500
«Иван Папанин» — многоцелевой патрульщик ледового класса, который был сооружен специально для ВМФ России. Корабль способен одновременно выполнять военные задачи и служить мирным целям.
Его основные функции:
- наблюдение и охрана акваторий Арктики,
- конвой и буксировка в порт нарушителей,
- транспортировка специальных грузов,
- поддержка вспомогательных кораблей при необходимости.
Известно, что корабли серии смогут участвовать в спасательных операциях и тушении пожаров. Подобные суда всегда укомплектованы спасательным оборудованием, таким как буй светодымящий бсд 02 для обозначения спасательного круга.
Тактико-технические характеристики корабля
Водоизмещение ледокола достигает 9.000 тонн. При этом дальность плавания корабля до 10000 миль в час, а автономность – около 70 суток. Район плавания судна не ограничен. Благодаря энергоустановке мощностью 15 Вт полная скорость хода «Ивана Папанина» составляет 18 узлов. При этом экономическая скорость хода ледокола порядка 10 узлов. Ледокол способен проломить лед до 1,7 м толщиной.
Корабль будет оснащен артиллерийской установкой АК-176МА и переносным ракетно-зенитным комплексом. Помимо этого на борту предусмотрено место базирования вертолета и других летательных аппаратов. За окружающей обстановкой экипажу поможет следить радиолокационная станция. Специально для спасательных операций будут закуплены фальшфейеры для судов.
Также на «Иване Папанине» установлена гидрометеорологическая станция, а навигационная система судна значительно усовершенствована по сравнению с предыдущими моделями класса «Илья Муромец».
Основной экипаж корабля составит 49 человек командного состава. Дополнительный – 47 человек. При этом главный конструктор судна типа 23500 Борис Лейкис отмечает высокий уровень обитаемости корабля. На нем преобладают одно- и двухместные каюты. Каждая снабжена санитарным блоком, судовой медицинской аптечкой и всем необходимым.
Торжественный спуск на воду
Ледокол «Иван Папанин» был заложен в «Адмиралтейский Верфях» в 2017 году (апрель), а передача ВМФ планировалась в 2019 году. В результате сроки были сдвинуты, и первые испытания корабля состоятся в 2022 году, а флот получит судно в 2023 году. Экипаж будет сформирован в начале будущего года.
На мероприятии 25 числа присутствовали работники предприятия, конструкторы, инженеры, технологи, принимавшие участие в строительстве ледокола, а также военные моряки и ветераны. Крестной матерью корабля стала Валентина Романенко, научный сотрудник дома-музея Папанина и племянница исследователя.
Газоанализаторы в наличии24.08.2016
Доброго времени суток!
Представляем Вашему вниманию, новые поступления, а именно газоналазиторы!
- СГГ- 20 МИКРО — сигнализатор горючих газов
- АНКАТ 7631 — газоанализатор на кислород.
Продукция поставляется в полной комплектации.
Дата выпуска приборов : СГГ- 20 ( 29.07.2016) ; АНКАТ (12.05.2016)
Сертификаты РМРС.
06.11.2019
Строительство первого судна-краболова в Приморском крае планируют завершить к середине 2021 года. Проект реализует АО «Восточная верфь» по заказу рыбодобывающей компании из Хабаровского края. Директор судостроительного предприятия Олег Сиденко сообщил, что ожидается еще 6 контрактов на строительство краболовов с победителями крабовых аукционов.
Сооружение кораблей в Дальневосточном федеральном округе очень выгодно не только с экономической точки зрения. От этого выигрывают не только инвесторы, но и рабочим судостроительных заводов и самим краболовам. Ранее заказывали суда заграницей, на Западе, потому что это было дешевле, чем строить на месте лова. Но благодаря государственным субсидиям, которые получат рыбодобывающие компании, строительство в ДФО стало возможным.
Квоты от государства закроют около 20 % расходов на каждое краболовное судно. А всего «Восточная верфь» планирует построить 7 кораблей в течение ближайших пяти лет. Все суда будут оборудованы по последнему слову техники, оснащены оборудованием по обеспечению безопасности, таким как фальшфейер для судна.
Первый российский краболов
Судно-первопроходец «Русь» сошло со степелей в декабре 2018 года. Его построили на судостроительном заводе «Пелла» в Санкт-Петербурге по проекту 03070. Отечественное не только производство — технический проект также был разработан в России.
Корабль оснащен цистернами до 90 тонн для перевозки живого краба. Также в носовой части установлен электрогидравлический кран для загрузки и выгрузки живого краба. На корме располагается телескопический электрогидравлический кран.
На судне есть все необходимое для комфортной работы экипажа. Оно полностью оснащено судовым и палубным оборудованием: морской хронометр, крюки, фальшборты, якоря, лебедки и т.д. На случай непредвиденных ситуаций на краболове есть линеметатель для прицепа к аварийному кораблю.
«Где ловим — там строим!»
Под таким девизом разворачивается новая кампания по строительству краболовных судов. Сами аукционы по распределению квот на постройку проходили с 7 по 15 октября. В совокупности они принесли государству около 142 млрд. рублей. Предприятия СРЗ Славянский, Находкинский, Благовещенский и Амурский уже сообщили, что готовы выполнять заказы крабодобытчиков.
Тем временем корпус будущего краболова от АО «Восточная верфь» уже почти собран. Олег Сиденко сказал, что компания поддерживает курс правительства. Он поможет создать больше рабочих мест для молодежи, привлечь специалистов в регионы и обеспечить их развитие.
Общая стоимость заказов, которые будут исполнены на дальневосточных предприятиях, предположительно составит 60 млрд. рублей. Для ДФО это невиданная цифра частных инвестиций.
29.07.2016
Прибыла партия батарей для внутреннего/внешнего освещения спасательного плота RESCUE MASTER 2B. Дата выпуска: Июль 2016 года. Срок годности: 5 лет.
Батарея активируется автоматически, когда штифт активации батареи вытащен. Утверждено MED, USCG.
